Au lancement à l'automne, le coupé à toit rigide manquait dans la gamme, ce qui contribua à une perte de chiffre d'affaires.
La voiture fut distribuée aux États-Unis et au Canada en commençant par l'introduction traditionnelle du nouveau modèle à l'automne (comme les autres importations Chevrolet, la Sprint sur base Suzuki avait été lancée pour la première fois sur la côte Ouest et la Spectrum sur base.
"À plat, avec la Powerglide à 91 mph, cette petite voiture n'a jamais vacillé, même sur certaines bandes rugueuses, elle était l'une des plus sûres à 91 mph que j'ai jamais conduite." Le style rappelait à "Oncle" Tom une "petite Mercedes-Benz et il concluait qu"avec.
Une forme modifiée de la vitre arrière fut également introduite, éliminant les fenêtres d'aération des modèles à deux ou quatre portes.Les cadeau marilyn monroe Nova Custom avaient un ensemble acoustique spécial comprenant une garniture de pavillon améliorée et une isolation complète du toit, ainsi que d'autres accessoires de luxe, tandis que le pack Rally revenait, utilisant cette fois la même calandre que les autres modèles 1979.Un modèle sportif, le Sport Deluxe (ou «SD équivalent à la Nova SS aux États-Unis, recevait des sièges baquets, des garnitures extérieures de luxe et des emblèmes spécifiques.Promu "Concours by Chevrolet la Concours de 1977 présentait une nouvelle calandre verticale et une nouvelle version de l'ornement de capot.Une brochure distincte fut imprimée pour la Concours tandis que la brochure "Nova 1977" détaillait uniquement les versions de base et personnalisées.
Les deux autres furent vendus au Canada.
Offerte à l'origine en haut de gamme Beaumont et Invader de base, la finition haut de gamme fut renommée Canso en prévision de l'Acadian Beaumont sur base Chevelle qui arriverait en 1964.
La boite manuelle à trois vitesses montée sur la colonne restait le standard. .
Un modèle haut de gamme (Chevy Super) fut produit à partir de 1973 avec différentes garnitures, clignotants avant et feux arrière, un intérieur mieux fini avec garniture en "bois désigné Malibu sans rapport avec la Chevelle américaine.
En comparaison, un Falcon de 90 ch avec levier de vitesse mettait 21 secondes de 0 à 60 mph, également selon Motor Trend, tandis que les six cylindres de 101 ch introduits en 1961 nécessitaient 14,3 secondes avec la boite manuelle et 15,2 avec.I ground the Edelbrock logo off of the intake to make it look more like a stock piece.Comme les versions régulières des Nova 1976, la version Concours était proposée dans trois styles de carrosserie : coupé, coupé à hayon (Hatchback) et berline à quatre portes (Sedan).Leurs homologues «SS» Super Sports étaient à la fois des coupés et des berlines quatre portes, dont la dernière était inédite aux États-Unis avant l'introduction de l'Impala SS de 1994.Le six cylindres était en fait le moteur de troisième génération, en remplacement de la deuxième génération Stovebolt.C'était 173 de plus que la version hayon à deux portes six cylindres de base.Pour 1964, les ventes furent durement touchées par l'introduction de la nouvelle Chevelle, 6 et la Chevy II reçut sa première option d'usine V8, un 283ci (4.6 litres) de 195 ch (145 kW ainsi qu'un six cylindres en ligne 230ci (3.8 litres).Il était moulé en gris et avait une capot fixe et pas de moteur.La conduite est douce et plaisante, mais sans le mal de mer avec le tangage constant et le roulis de certaines voitures." L'intérieur, la direction et les freins furent encensés.(voir à droite) Consumer Reports décrivit la Chevrolet Chevy II six cylindres comme une «voiture conventionnelle ultra-sensible avec un espace intérieur remarquable mais elle rapporta également des niveaux de bruit intérieur «supérieurs à la moyenne» et le manque de raffinement de la version à quatre.La Nova partageait la plate-forme AE82 de la Corolla, ses moteurs 4 cylindres de 1,6 L (98ci) et était disponible avec les transmissions manuelles à 5 vitesses et 3 ou 4 vitesses automatiques.